Πώς υπολογίζεται ο απαιτούμενος αριθμός τμημάτων για έναν μειωτή ταχύτητας;

Η σωστή επιλογή του αριθμού των τμημάτων είναι ένα από τα σημαντικότερα βήματα πριν από την εγκατάσταση ενός μειωτή ταχύτητας (γνωστού και ως σαμαράκι ταχύτητας). Ένας σωστός υπολογισμός εξασφαλίζει ασφαλή διέλευση των οχημάτων, σωστή εφαρμογή στο οδόστρωμα και επαγγελματικό αποτέλεσμα.

Πολλοί θεωρούν ότι αρκεί να μετρήσουν το πλάτος του δρόμου και να το διαιρέσουν με το μήκος ενός κεντρικού τμήματος. Στην πραγματικότητα όμως κάθε αρθρωτός μειωτής ταχύτητας αποτελείται όχι μόνο από κεντρικά τμήματα αλλά και από δύο ακραία τμήματα, ένα σε κάθε πλευρά.

Αν δεν υπολογιστούν σωστά τα ακραία τμήματα, ο μειωτής ταχύτητας μπορεί να μην καλύπτει σωστά το πέρασμα ή αντίθετα να τοποθετηθεί πολύ κοντά στα κράσπεδα, δυσκολεύοντας την απορροή των ομβρίων υδάτων.

Ο παρακάτω υπολογιστής σας βοηθά να επιλέξετε το κατάλληλο πλήθος τμημάτων για τα μοντέλα LP07, LP04-500 και LP05-600.

Υπολογιστής SOZI

Υπολογίστε τον απαιτούμενο αριθμό τμημάτων για τον μειωτή ταχύτητας

Επιλέξτε μοντέλο και εισαγάγετε το πλάτος της διέλευσης οχημάτων. Ο υπολογιστής θα καθορίσει τον αριθμό των κεντρικών τμημάτων, τα δύο ακραία τμήματα και τον ελεύθερο χώρο που απομένει.

1. Επιλέξτε μοντέλο

Επιλεγμένο μοντέλο LP07

Κεντρικό τμήμα 300 × 500 × 55 mm

Πλάτος κεντρικού τμήματος 500 mm

Πλάτος ενός ακραίου τμήματος 150 mm

2. Εισαγάγετε το πλάτος της διέλευσης

Πλάτος σε μέτρα

Μετρήστε το πραγματικό πλάτος του δρόμου ή της εισόδου στο σημείο όπου θα εγκατασταθεί ο μειωτής ταχύτητας.

Αποτέλεσμα για το μοντέλο

LP07

Πλάτος διέλευσης: —

▰ Κεντρικά τμήματα —

500 mm το καθένα

◢ Ακραία τμήματα 2 τεμ.

150 mm το καθένα

↔ Συνολικό πλάτος —

της πλήρους κατασκευής

⇥ Ελεύθερος χώρος —

—

Διάγραμμα της υπολογισμένης διαμόρφωσης

Ακραίο τμήμα Κεντρικό τμήμα

Σύνοψη

Εναλλακτική διαμόρφωση με περισσότερο ελεύθερο χώρο

Σημαντικό: Ο υπολογιστής παρέχει ενδεικτικό αποτέλεσμα και επιλέγει τη μεγαλύτερη τυπική διαμόρφωση που δεν υπερβαίνει το πλάτος που έχει εισαχθεί. Πριν από την εγκατάσταση ελέγξτε τα κράσπεδα, την αποστράγγιση, την κατάσταση του οδοστρώματος και τις ειδικές απαιτήσεις του χώρου.

Πώς λειτουργεί ο υπολογιστής;

Αρχικά επιλέγετε το μοντέλο του μειωτή ταχύτητας.

Στη συνέχεια εισάγετε το πραγματικό πλάτος του δρόμου, της εισόδου, του χώρου στάθμευσης ή της διέλευσης οχημάτων σε μέτρα.

Ο υπολογιστής υπολογίζει αυτόματα:

το επιλεγμένο μοντέλο,
το πλάτος κάθε κεντρικού τμήματος,
το πλάτος κάθε ακραίου τμήματος,
τον απαιτούμενο αριθμό κεντρικών τμημάτων,
τα δύο απαραίτητα ακραία τμήματα,
το συνολικό πλάτος της κατασκευής,
τον ελεύθερο χώρο που απομένει,
τον ελεύθερο χώρο σε κάθε πλευρά μετά από κεντρική τοποθέτηση.

Διαστάσεις των μονάδων

Μοντέλο	Κεντρικό τμήμα	Πλάτος κεντρικού τμήματος	Πλάτος ακραίου τμήματος	Συνολικό πλάτος δύο ακραίων τμημάτων
LP07	300 × 500 × 55 mm	500 mm	150 mm	300 mm
LP04-500	500 × 500 × 45 mm	500 mm	250 mm	500 mm
LP05-600	600 × 500 × 45 mm	500 mm	300 mm	600 mm

Σε όλα τα μοντέλα το πρώτο μέγεθος αντιστοιχεί στη διάσταση κατά την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος, το δεύτερο στο πλάτος της κατασκευής και το τρίτο στο ύψος του μειωτή ταχύτητας.

Πώς υπολογίζεται το συνολικό πλάτος;

Και στα τρία μοντέλα κάθε κεντρικό τμήμα καλύπτει 500 mm από το συνολικό πλάτος της εγκατάστασης. Η διαφορά μεταξύ των μοντέλων βρίσκεται αποκλειστικά στο πλάτος των ακραίων τμημάτων.

Υπολογισμός για LP07

Κάθε ακραίο τμήμα έχει πλάτος 150 mm.

Συνολικό πλάτος = (Αριθμός κεντρικών τμημάτων × 500 mm) + 300 mm

Υπολογισμός για LP04-500

Συνολικό πλάτος = (Αριθμός κεντρικών τμημάτων × 500 mm) + 500 mm

Υπολογισμός για LP05-600

Συνολικό πλάτος = (Αριθμός κεντρικών τμημάτων × 500 mm) + 600 mm

Γιατί χρειάζονται τα ακραία τμήματα;

Τα ακραία τμήματα δεν αποτελούν απλώς αισθητικό στοιχείο. Είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε αρθρωτού μειωτή ταχύτητας και ολοκληρώνουν σωστά την κατασκευή.

Σε κάθε εγκατάσταση χρησιμοποιούνται πάντα δύο ακραία τμήματα — ένα στην αριστερή και ένα στη δεξιά πλευρά.

Τα ακραία τμήματα:

δημιουργούν ομαλή πλευρική μετάβαση μεταξύ του οδοστρώματος και του μειωτή ταχύτητας,
προστατεύουν τα άκρα των κεντρικών τμημάτων από μηχανικές καταπονήσεις,
μειώνουν τις εκτεθειμένες ακμές,
βελτιώνουν την εμφάνιση της εγκατάστασης,
ολοκληρώνουν σωστά το αρθρωτό σύστημα.

Πρέπει ο μειωτής ταχύτητας να καλύπτει ολόκληρο το πλάτος του δρόμου;

Στις περισσότερες ιδιωτικές εγκαταστάσεις, χώρους στάθμευσης, βιομηχανικούς χώρους, αποθήκες και ιδιωτικούς δρόμους, ο μειωτής ταχύτητας δεν τοποθετείται συνήθως από κράσπεδο σε κράσπεδο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις αφήνεται μικρό ελεύθερο διάστημα και στις δύο πλευρές.

Ο ελεύθερος αυτός χώρος μπορεί να είναι χρήσιμος για:

την απορροή των όμβριων υδάτων,
τη σωστή λειτουργία των φρεατίων αποστράγγισης,
τον ευκολότερο καθαρισμό του οδοστρώματος,
την αποφυγή επαφής με τα κράσπεδα,
τη διόρθωση μικρών αποκλίσεων στις πραγματικές διαστάσεις του δρόμου,
την ευκολότερη αντικατάσταση ή αποσυναρμολόγηση των τμημάτων στο μέλλον.

Δεν υπάρχει μία συγκεκριμένη απόσταση που να είναι κατάλληλη για όλες τις εγκαταστάσεις. Η απαιτούμενη απόσταση εξαρτάται από το οδόστρωμα, την αποστράγγιση, τα κράσπεδα και τις πραγματικές συνθήκες του έργου.

Πώς επιλέγει ο υπολογιστής τη σωστή διαμόρφωση;

Ο υπολογιστής επιλέγει αυτόματα τη μεγαλύτερη δυνατή τυπική διαμόρφωση που δεν υπερβαίνει το πλάτος που εισάγει ο χρήστης.

Έτσι αποφεύγεται η επιλογή περισσότερων τμημάτων από όσα μπορούν να τοποθετηθούν στο διαθέσιμο πλάτος.

Μετά τον υπολογισμό εμφανίζεται επίσης ο συνολικός ελεύθερος χώρος, καθώς και η απόσταση που απομένει σε κάθε πλευρά όταν ο μειωτής ταχύτητας τοποθετηθεί στο κέντρο του δρόμου.

Σημαντικό: Τα αποτελέσματα του υπολογιστή είναι ενδεικτικά. Πριν από την εγκατάσταση θα πρέπει να επιβεβαιωθούν οι πραγματικές διαστάσεις του χώρου, η θέση των κρασπέδων, η αποστράγγιση και οι ειδικές απαιτήσεις του έργου.

Παράδειγμα υπολογισμού

Ας υποθέσουμε ότι η είσοδος έχει πλάτος 4,35 m και επιλέγεται το μοντέλο LP05-600.

Τα δύο ακραία τμήματα καταλαμβάνουν συνολικά 0,60 m. Απομένουν 3,75 m για τα κεντρικά τμήματα.

Εφόσον κάθε κεντρικό τμήμα έχει πλάτος 0,50 m, μπορούν να χρησιμοποιηθούν επτά κεντρικά τμήματα.

7 × 0,50 m + 0,60 m = 4,10 m

Θα απομείνουν συνολικά περίπου 0,25 m, δηλαδή περίπου 12,5 cm σε κάθε πλευρά.

Τι πρέπει να εισαγάγετε στον υπολογιστή;

Μετρήστε το πραγματικό πλάτος του σημείου όπου θα εγκατασταθεί ο μειωτής ταχύτητας και εισαγάγετε την τιμή σε μέτρα.

Παραδείγματα:

2,80 m
3,50 m
4,25 m
5,00 m

Στη συνέχεια επιλέξτε το μοντέλο LP07, LP04-500 ή LP05-600 και ο υπολογιστής θα πραγματοποιήσει αυτόματα όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσα ακραία τμήματα χρειάζονται;

Πάντα δύο — ένα σε κάθε πλευρά.

Πόσο πλάτος καλύπτει κάθε κεντρικό τμήμα;

Και στα τρία μοντέλα κάθε κεντρικό τμήμα καλύπτει 500 mm από το συνολικό πλάτος της εγκατάστασης.

Είναι ίδια τα ακραία τμήματα σε όλα τα μοντέλα;

Όχι. Το LP07 χρησιμοποιεί ακραία τμήματα πλάτους 150 mm, το LP04-500 χρησιμοποιεί 250 mm και το LP05-600 χρησιμοποιεί 300 mm.

Μπορώ να τοποθετήσω μόνο κεντρικά τμήματα;

Τεχνικά είναι δυνατό, όμως για μία ολοκληρωμένη και σωστή εγκατάσταση συνιστάται πάντα η χρήση των αντίστοιχων ακραίων τμημάτων.

Τι συμβαίνει αν το πλάτος του δρόμου δεν ταιριάζει ακριβώς;

Ο υπολογιστής επιλέγει τον μεγαλύτερο δυνατό αριθμό τμημάτων χωρίς να υπερβαίνει το διαθέσιμο πλάτος και εμφανίζει τον ελεύθερο χώρο που απομένει.

Περιλαμβάνονται τα υλικά στερέωσης;

Ναι. Για τα μοντέλα LP07, LP04-500 και LP05-600 τα υλικά στερέωσης περιλαμβάνονται στη συσκευασία.

Παραγγελία αρθρωτού μειωτή ταχύτητας

Αφού ολοκληρώσετε τον υπολογισμό, μπορείτε να παραγγείλετε απευθείας μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος SOZI τον απαιτούμενο αριθμό κεντρικών και ακραίων τμημάτων.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα ανήκουν στο ίδιο σύστημα:

LP07 με ακραία τμήματα LP07,
LP04-500 με ακραία τμήματα LP04-500,
LP05-600 με ακραία τμήματα LP05-600.

Η SOZI διατηρεί διαθέσιμα αποθέματα και μπορεί να εξυπηρετήσει τόσο μικρές όσο και μεγάλες παραγγελίες για χώρους στάθμευσης, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αποθήκες, συγκροτήματα κατοικιών, ιδιωτικούς δρόμους και άλλους επαγγελματικούς χώρους.