Jak obliczyć wymaganą liczbę modułów progu zwalniającego?

Przed montażem modułowego gumowego progu zwalniającego należy prawidłowo obliczyć liczbę modułów środkowych oraz elementów końcowych. Nie wystarczy podzielić szerokości przejazdu przez szerokość jednego modułu, ponieważ każdy kompletny próg zwalniający składa się również z dwóch elementów końcowych – po jednym z każdej strony.

Prawidłowe obliczenie pozwala dopasować próg do rzeczywistej szerokości drogi, wjazdu lub przejazdu samochodowego. Gotowa konstrukcja nie powinna być szersza niż dostępne miejsce, a przy jej planowaniu należy również uwzględnić krawężniki, odwodnienie i warunki montażu.

Kalkulator dostępny na tej stronie obsługuje modele LP07, LP04-500 oraz LP05-600. Wybierz model, a następnie wpisz rzeczywistą szerokość przejazdu w metrach.

Kalkulator automatycznie określi zalecaną liczbę modułów środkowych, dwa wymagane elementy końcowe, całkowitą szerokość gotowego progu oraz pozostałą wolną przestrzeń.

Jak działa kalkulator progu zwalniającego?

Najpierw wybierz model progu zwalniającego. Następnie wpisz rzeczywistą szerokość jezdni, wjazdu, parkingu lub przejazdu samochodowego w metrach.

Kalkulator automatycznie wyświetli:

• wybrany model;
• wymiary modułu środkowego;
• szerokość jednego modułu środkowego w gotowej linii;
• szerokość jednego elementu końcowego;
• wymaganą liczbę modułów środkowych;
• dwa potrzebne elementy końcowe;
• całkowitą szerokość gotowego progu zwalniającego;
• łączną pozostałą wolną przestrzeń;
• wolną przestrzeń po każdej stronie przy montażu centralnym.

Wymiary dostępnych modeli

W podanych wymiarach pierwsza wartość oznacza długość w kierunku ruchu pojazdu, druga szerokość modułu w całej linii progu, a trzecia wysokość produktu.

Jak oblicza się całkowitą szerokość progu?

We wszystkich trzech modelach jeden moduł środkowy zajmuje 500 mm całkowitej szerokości konstrukcji. Różnica pomiędzy modelami dotyczy szerokości dopasowanych elementów końcowych.

Obliczenie dla modelu LP07

Każdy element końcowy modelu LP07 ma szerokość 150 mm. Dwa elementy końcowe zajmują łącznie 300 mm.

Całkowita szerokość = (liczba modułów środkowych × 500 mm) + 300 mm

Obliczenie dla modelu LP04-500

Każdy element końcowy modelu LP04-500 ma szerokość 250 mm. Dwa elementy końcowe zajmują łącznie 500 mm.

Całkowita szerokość = (liczba modułów środkowych × 500 mm) + 500 mm

Obliczenie dla modelu LP05-600

Każdy element końcowy modelu LP05-600 ma szerokość 300 mm. Dwa elementy końcowe zajmują łącznie 600 mm.

Całkowita szerokość = (liczba modułów środkowych × 500 mm) + 600 mm

Dlaczego potrzebne są dwa elementy końcowe?

Elementy końcowe zamykają próg zwalniający z obu stron. Nie są one dodatkowymi modułami środkowymi, lecz specjalnie ukształtowanymi elementami zakończeniowymi przeznaczonymi do konkretnego modelu progu.

Każdy kompletny próg zwalniający składa się z dwóch elementów końcowych – jednego z lewej i jednego z prawej strony.

Elementy końcowe:

• zapewniają płynniejsze zakończenie progu przy krawędziach jezdni;
• ograniczają ostre boczne krawędzie konstrukcji;
• chronią skrajne moduły środkowe;
• nadają progowi estetyczne wykończenie;
• tworzą kompletny system modułowy.

Czy próg zwalniający powinien zajmować całą szerokość jezdni?

Na parkingach, drogach wewnętrznych, terenach przemysłowych, magazynach, osiedlach mieszkaniowych oraz prywatnych drogach próg zwalniający zazwyczaj nie jest montowany od krawężnika do krawężnika.

Najczęściej po obu stronach pozostawia się niewielką wolną przestrzeń. W wielu przypadkach jest to rozwiązanie korzystne, a nawet konieczne.

Wolna przestrzeń może być potrzebna między innymi do:

• odprowadzania wody opadowej;
• pozostawienia drożnych odwodnień liniowych;
• łatwiejszego czyszczenia nawierzchni;
• zachowania odstępu od krawężników;
• uwzględnienia rzeczywistej szerokości przejazdu;
• łatwiejszego demontażu lub wymiany modułów.

Nie istnieje jedna uniwersalna wartość wolnej przestrzeni odpowiednia dla każdej lokalizacji. Jej wielkość zależy od rodzaju nawierzchni, odwodnienia, krawężników oraz warunków montażu.

W jaki sposób kalkulator dobiera konfigurację?

Kalkulator wybiera największą standardową konfigurację, która nie przekracza podanej szerokości przejazdu.

Dzięki temu gotowy próg zwalniający nie będzie szerszy niż dostępna przestrzeń montażowa.

Kalkulator pokazuje również pozostałą wolną przestrzeń. Przy montażu centralnym jest ona dzielona równomiernie na obie strony.

Przykład obliczenia

Załóżmy, że szerokość przejazdu wynosi 4,35 m, a wybrany został model LP05-600.

Dwa elementy końcowe zajmują łącznie 0,60 m. Na moduły środkowe pozostaje więc 3,75 m.

Ponieważ każdy moduł środkowy ma szerokość 0,50 m, można zastosować siedem modułów.

7 × 0,50 m + 0,60 m = 4,10 m

Pozostaje jeszcze 0,25 m wolnej przestrzeni, czyli około 12,5 cm z każdej strony przy montażu centralnym.

Ostateczna konfiguracja będzie wyglądała następująco:

• 7 modułów środkowych LP05-600;
• 2 elementy końcowe LP05-600;
• całkowita szerokość progu: 4,10 m;
• pozostała wolna przestrzeń: 0,25 m.

Jakie dane są potrzebne do obliczeń?

Zmierz rzeczywistą szerokość miejsca, w którym będzie montowany próg zwalniający. Pomiar należy wykonać dokładnie w miejscu planowanego montażu.

Przykładowe wartości:

• 2,80 m;
• 3,50 m;
• 4,25 m;
• 5,00 m.

Następnie wybierz model LP07, LP04-500 lub LP05-600. Kalkulator automatycznie uwzględni odpowiednią szerokość elementów końcowych.

Najczęściej zadawane pytania

Ile elementów końcowych jest potrzebnych?

Do kompletnego progu zwalniającego zawsze potrzebne są dwa elementy końcowe – po jednym z każdej strony.

Jaką szerokość ma moduł środkowy?

We wszystkich modelach LP07, LP04-500 i LP05-600 moduł środkowy zajmuje 500 mm całkowitej szerokości progu.

Czy elementy końcowe mają takie same wymiary we wszystkich modelach?

Nie. W modelu LP07 element końcowy ma szerokość 150 mm, w LP04-500 – 250 mm, a w LP05-600 – 300 mm.

Czy można zamontować próg bez elementów końcowych?

Technicznie moduły środkowe można połączyć ze sobą, jednak standardowa kompletna konfiguracja obejmuje dwa dedykowane elementy końcowe.

Co zrobić, jeśli szerokość przejazdu nie odpowiada dokładnie szerokości modułów?

Kalkulator wybiera największą konfigurację, która mieści się w podanej szerokości. Pozostała różnica jest wyświetlana jako wolna przestrzeń.

Dlaczego kalkulator nie zaokrągla liczby modułów w górę?

Zaokrąglenie mogłoby spowodować, że gotowy próg byłby szerszy od dostępnego miejsca montażu. Dlatego wybierana jest największa konfiguracja, która mieści się w zadanej szerokości.

Czy elementy montażowe są w komplecie?

Tak. Elementy montażowe są dołączone do produktu zgodnie z opisem zestawu.

Czy kalkulator można stosować dla dróg publicznych?

Kalkulator służy wyłącznie do orientacyjnego określenia liczby modułów. Montaż progów zwalniających na drogach publicznych powinien być zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zatwierdzoną organizacją ruchu.

Zamówienie modułowego progu zwalniającego

Po wykonaniu obliczeń możesz zamówić odpowiednią liczbę modułów środkowych oraz elementów końcowych bezpośrednio w sklepie internetowym SOZI.

Należy stosować elementy z tej samej serii:

• LP07 z elementami końcowymi LP07;
• LP04-500 z elementami końcowymi LP04-500;
• LP05-600 z elementami końcowymi LP05-600.

SOZI utrzymuje progi zwalniające w stałej dostępności magazynowej i realizuje zarówno pojedyncze zamówienia, jak i większe dostawy dla parkingów, magazynów, zakładów przemysłowych, wspólnot mieszkaniowych oraz dróg wewnętrznych.